GM và Komatsu phát triển xe tải mỏ sử dụng pin nhiên liệu hydro

Xe tải mỏ 930E của Komatsu

Hãng General Motors và Komatsu sẽ cùng phát triển – cùng thiết kế và kiểm định/chứng thực – mô-đun năng lượng pin nhiên liệu hydro cho xe tải mỏ chạy điện 930E của Komatsu.

930E hiện là mẫu xe tải chở hàng siêu hạng bán chạy nhất thế giới. Nhẹ và nhanh chóng tiếp nhiên liệu, pin nhiên liệu hydro rất lý tưởng cho các ứng dụng điện khí hóa truyền thống chạy bằng động cơ diesel. Hydro cung cấp phương pháp hiệu quả cho nhiều chi tiết năng lượng lắp trên xe mà không ảnh hưởng đến khả năng mang tải. General Motors là nhà phát triển hàng đầu về công nghệ pin nhiên liệu hydro.

Ngoài ra, pin nhiên liệu còn cung cấp giải pháp tuyệt vời không phát thải khí độc hại cho các phương tiện có yêu cầu vận chuyển đặc biệt, như xe tải mỏ Komatsu 930E với trọng tải 320 tấn. Những phương tiện này thường hoạt động tại một mỏ duy nhất trong suốt vòng đời của chúng, giúp đơn giản hóa những thách thức trong việc xác định quy mô và triển khai cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu hydro hiệu quả để phục vụ đội xe.

Charlie Freese, giám đốc điều hành bộ phận kinh doanh Global HYDROTEC của GM cho biết: “Tại GM, chúng tôi tin rằng pin nhiên liệu có thể đóng một vai trò không thể thiếu trong một tương lai không phát thải, giúp điện khí hóa các ứng dụng nặng hơn, ngoài xe chở khách. Xe tải mỏ là một trong những phương tiện lớn nhất, có khả năng hoạt động tốt nhất được sử dụng trong bất kỳ ngành công nghiệp nào và chúng tôi tin rằng pin nhiên liệu hydro là phù hợp nhất để cung cấp lực đẩy không phát thải cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe này.”

Xe tải mỏ chạy bằng pin nhiên liệu của Komatsu sẽ cung cấp một lộ trình bổ sung cho quá trình khử cacbon ngoài các giải pháp sạc pin tĩnh hoặc xe chạy pin mà không cần cơ sở hạ tầng sạc bổ sung trong các mỏ.

Komatsu đã đặt mục tiêu giảm 50% lượng khí thải toàn cầu vào năm 2030 và mục tiêu đầy thách thức là đạt được mức độ trung hòa carbon vào năm 2050. Các kế hoạch để đạt được các mục tiêu này bao gồm giảm và loại bỏ khí thải trong các sản phẩm của công ty cũng như trong các cơ sở của công ty và sản xuất các sản phẩm của mình. Komatsu cũng hợp tác chặt chẽ với khách hàng trong việc giảm thiểu và loại bỏ khí thải trong quá trình sử dụng sản phẩm thông qua các chương trình tối ưu hóa được hỗ trợ bởi các giải pháp công nghệ và dịch vụ của Komatsu.

Trung hòa carbon trong ngành khai thác mỏ

Mục tiêu của GM là trung hòa hoàn toàn carbon trong cả sản phẩm và hoạt động vào năm 2040.

Dan Funcannon, phó chủ tịch kỹ thuật và phát triển khu vực Bắc Mỹ của Komatsu cho biết: “Tìm ra những cách mới để cung cấp năng lượng cho thiết bị mà khách hàng cần để thực hiện công việc quan trọng là khai thác và xây dựng là một phần tối quan trọng trong cam kết của chúng tôi nhằm hỗ trợ một tương lai bền vững hơn. Đây là công việc thiết yếu đòi hỏi sự hợp tác giữa các ngành và chúng tôi rất vui được hợp tác với GM về giải pháp quan trọng này để cung cấp dịch vụ vận chuyển không phát thải khí thải.”

GM và Komatsu dự định thử nghiệm phương tiện khai thác chạy bằng HYDROTEC nguyên mẫu đầu tiên vào giữa thập niên 2020 tại cơ sở nghiên cứu và phát triển Arizona Proving Grounds (AZPG) của Komatsu. Chiếc xe này sẽ được cung cấp năng lượng từ các khối năng lượng HYDROTEC có công suất hơn 2 megawatt.

GM đã tiến hành nghiên cứu pin nhiên liệu và phát triển sản phẩm trong hơn 50 năm và là một trong những công ty duy nhất có nền tảng công nghệ cây nhà lá vườn tiên tiến cho cả pin lithium-ion và pin nhiên liệu hydro. GM và Komatsu tin rằng những công nghệ bổ sung này có thể giúp thúc đẩy việc áp dụng các giải pháp vận chuyển có lượng khí thải thấp hơn và giúp các ngành công nghiệp khác ngoài xe chở khách đạt được các mục tiêu bền vững của họ.

(Nguồn: /miningdigital.com/articles/gm-and-komatsu-to-develop-hydrogen-fuel-cell-mining-truck)

—————————-